Sporttiveneet

Axopar AX/E 22

Axopar · Sähkö

Hinta pyynnöstä

Axopar AX/E 22 edustaa valmistajan kahden täyssähköisen AX/E-mallin pienempää vaihtoehtoa, ja sen rungon pohjana toimii sama kaksiporrastettu V-runko kuin perinteisessä Axopar 22 -mallistossa. Veneen sydämenä on yksittäinen Evoy Breeze -perämoottori yhdessä 63 kWh:n akuston kanssa, mikä mahdollistaa 36 solmun huippunopeuden sekä nopean DC-latauksen. Ostaja voi valita avoimen Spyder-version tai säältä suojaavan T-Top-kattorakenteen välillä oman käyttötarkoituksensa mukaan.

Tekniset tiedot

Pituus: 7.2 m
Leveys: 2.23 m
Syväys: 0.8 m
Huippunopeus: 36 solmua
Toimintamatka: 60 nm

Voimalinjavaihtoehdot

Evoy Breeze
Teho
90 kW
Akku
63 kWh · Kreisel
Huippunopeus
36 kn
Toimintamatka
60 nm
Hinta
133 500 €
Evoy Breeze outboard, published by Axopar as "120+ HP"; 90 kW continuous / 137 kW peak per marineindustrynews.co.uk (11.09.2024), independent of Axopar's own HP-only figure. Single 63 kWh Kreisel battery with patented immersion cooling. Range: 60 nm or 10 hours at 5 knots (recorded here), falling to approximately 17 nm at 25 knots cruising — Axopar's own two reference points, eight times apart, the same shape of gap as the EZ 28's range curve. DC fast charging at 120 kW or 150 kW reaches 80% in 50-60 minutes (recorded: fastest, 50 min) and a full charge in 1h20 (120 kW) or 1h10 (150 kW); plug is 400 VAC via a transformer. AC charging: 40 kW three-phase (63 A, 400 VAC) full in about 1h24; a standard 6 kW single-phase (32 A, 230 VAC) domestic-style connection full in about 9h25 — recorded here as the standard charging_time_hours. Available in Spyder (open) and T-Top (weather-protected) configurations, both on the same hull as the conventional Axopar 22. Price: no figure published by Axopar itself; €133,500 "from" is the lowest dealer quote found (Rockstar Yachts), with specific in-stock units seen at €161,250-€165,000 from other dealers — treat as a dealer asking price, not a builder MSRP, same caveat as the Helios marketplace prices.

Arviomme

Mitä ostajan kannattaa tietää

Lukuja kannattaa tarkastella tarkkaan

AX/E 22:ssa on 63 kWh:n akku ja yksi Evoy Breeze -perämoottori, jonka Axopar ilmoittaa teholuokaksi "120+ hv" - riippumattomien tietojen mukaan jatkuva teho on 90 kW ja huipputeho 137 kW. Huippunopeus on 36 solmua. Ennen muuta kannattaa kuitenkin varmistaa toimintasäde: Axoparin omat vertailuluvut ovat 60 meripeninkulmaa (tai kymmenen tuntia) 5 solmun nopeudella, kun taas 25 solmun vauhdissa matkaa kertyy enää noin 17 meripeninkulmaa. Ero talousajon ja ripeän ajon välillä on siis kahdeksankertainen - sama ilmiö, joka tässä katalogissa on nähty jo Crooze EZ 28:n ja Helios Omega 7.2:n kohdalla. Jos venettä vertaa käyttötarkoitukseen, jossa ajetaan tasaisesti liitonopeudella, kannattaa pyytää toimintasädearvo juuri sillä nopeudella, jota aiotaan todellisuudessa käyttää - ei 60 meripeninkulman otsikkolukua.

Pikalataus onnistuu, jos virtaa riittää

DC-pikalatauksella akku latautuu 80 prosenttiin 50-60 minuutissa 120 kW:n tai 150 kW:n laturilla - poikkeuksellisen nopeasti tämän kokoiselle veneelle, ja juuri tämä luku tasoittaa parhaiten vaatimattomaksi jäävää toimintasädettä. Kotisatamassa tilanne on toinen: tavallisella yksivaiheisella 6 kW:n liitännällä täyteen lataukseen kuluu noin yhdeksän ja puoli tuntia, ja kolmivaiheisellakin 40 kW:n liittymällä aikaa menee vielä noin puolitoista tuntia. Näiden kahden luvun välinen ero kannattaa selvittää jo ennen tilausta: nopea julkinen latauspiste kotisataman lähellä muuttaa veneen käyttöluonnetta huomattavasti enemmän kuin itse akun koko.

Kaksi varustelua, sama runko

Spyder ja T-Top perustuvat molemmat samaan kaksoisporrastettuun V-runkoon kuin tavanomainen, bensiinikäyttöinen Axopar 22 - Axopar itse kuvailee AX/E 22:ta kyseisen mallin "seuraavaksi kehitysaskeleeksi" eikä uudeksi suunnitelmaksi, mikä antaa hyvän pohjan luottaa veneen ajo-ominaisuuksiin jo ennen kuin sähköversiosta on saatu omaa koeajoa. Avoin Spyder sopii vesiurheiluun ja lämpimän ilmaston käyttöön, kun taas T-Top tarjoaa sääsuojaa veneelle, joka hiljaisuutensa ja lyhyiden matkojensa ansiosta todennäköisesti kohtaa vaihtelevampia olosuhteita.

Aito finalisti, hyvässä seurassa

AX/E 22 oli finalistina vuoden 2025 Gustave Trouvé Awards -kilpailun sarjassa "Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft" - samassa sarjassa, jonka Helios Omega 7.2 lopulta voitti samana vuonna. Finalistipaikka 122 ehdokasveneen joukossa, kansainvälisen ja suurimpia sähköveneyhdistyksiä edustavan tuomariston arvioimana, on aito meriitti - mutta ei sama asia kuin voitto, eikä sitä pidä sellaisena esittää.

Mitä puuttuu ja mitä kannattaa kysyä

Axopar ei julkaise omilla sivuillaan AX/E 22:lle painoa, matkustajamäärää, CE-suunnittelukategoriaa eikä hintaa - kaikki neljä tietoa löytyvät tämän katalogin monista muista veneistä, joten puute on tässä tapauksessa valmistajan oma valinta, ei tutkimuksen aukko. Jälleenmyyjien ilmoittamat hinnat yksittäisille, oletettavasti lisävarustelluille veneille vaihtelevat noin 133 500 eurosta 165 000 euroon - haarukka on niin leveä, että se kertoo enemmän varustelusta ja valuuttakurssien ajoituksesta kuin perushinnasta. Kannattaa pyytää kirjallinen ja päivätty tarjous juuri halutulle kokoonpanolle, ennen kuin mitään tässä mainittua lukua pitää ajantasaisena.

Kirjoitettu telakan julkaisemien teknisten tietojen ja markkinatilanteen pohjalta, ei omien koeajojen perusteella. Varmista luvut aina valmistajalta ennen sitoutumista.

Tunnustukset