Sun Cruiser 22
Duffy · Sähkö · entry
Alkaen 43 000 €
Pyydä tarjousHitaasti kulkeva (huippunopeus 5,5 solmua) lahti- ja järviristeilijä — historian myydyin sähkövenemalli. Järjestelmä on 48-volttinen ja saa virtansa kuudentoista kuuden voltin akun paristosta. Patentoitu Power Rudder kokoaa moottorin, peräsimen ja nelilapaisen potkurin yhdeksi yksiköksi, joka kääntyy noin 90 astetta ja tekee laituriin ajosta helppoa. Hinta on muunnettu 61 500 dollarin lähtöhinnasta (2023).
Tekniset tiedot
- Pituus
- 6.7 m
- Henkilömäärä
- 12
- Moottoriteho
- 50 kW
- Huippunopeus
- 5.5 solmua
- Toimintamatka
- 40 nm
Voimalinjavaihtoehdot
Moottori- ja akkutietoja ei ole julkaistu
- Teho
- 50 kW
- Huippunopeus
- 5.5 kn
- Toimintamatka
- 40 nm
- Hinta
- 43 000 €
48V system, 16x six-volt batteries. Patented Power Rudder integrates motor/rudder/prop for docking ease.
Mitä ostajan kannattaa tietää
Kenelle vene on tehty
Huippunopeus 5,5 solmua on veneen tekninen tosiasia, ja kaikki muu seuraa siitä. Sun Cruiser 22 on sataman, kanavan ja järven huvivene omistajalle, joka haluaa siirtyä rauhallisesti poijulta ravintolaan ja siitä auringonlaskuun, jopa kahdentoista hengen seurueella. Duffy on myynyt näitä enemmän kuin kukaan on myynyt mitään muuta sähkövenettä, mistä seuraa toimivat jälkimarkkinat, vakiintunut varaosahuolto ja pitkään koeteltu tekniikka. Patentoitu Power Rudder — moottori, peräsin ja nelilapainen potkuri samassa yksikössä, joka kääntyy noin 90 astetta — on aidosti oivaltava ratkaisu ahtaaseen laituripaikkaan. Tuolla vauhdilla 40 meripeninkulman toimintamatka riittää täyteen päivään vesillä, ja juuri siitä tässä on kyse.
Varaukset
48 voltin järjestelmä pyörii kuudentoista kuuden voltin akun paristolla. Se on halpa ja yksinkertainen uusia, mutta painava, hitaampi ladata ja latausjaksoa kohti lyhytikäisempi kuin litium; varaa siis rahaa akustolle ja kysy, mitä litiumkonversio maksaisi, jos sellaista on tarjolla. Esitetty 43 000 euroa on muunnettu vuodelta 2023 peräisin olevasta 61 500 dollarin yhdysvaltalaisesta listahinnasta, joten lue se pikemminkin segmentin suuntaviivaksi kuin eurooppalaiseksi hinnaksi — rahti, arvonlisävero ja CE-vaatimustenmukaisuus tulevat päälle. Ja jos pitää oikeasti päästä jonnekin, kannattaa katsoa kokonaan toisenlaista venettä.
Kirjoitettu telakan julkaisemien teknisten tietojen ja markkinatilanteen pohjalta, ei omien koeajojen perusteella. Varmista luvut aina valmistajalta ennen sitoutumista.