Nero 645 Voltara
Nero · Sähkö · luxury
Hinta pyynnöstä
Saksassa rakennettu päivävene, jonka runko on vakuumi-infuusiolla valmistettua hiilikuitusandwichia. Pituutta 6,45 metriä, painoa alkaen 600 kiloa, paikkoja kuudelle. Voimalinjavalikoima on sama kuin isommassa 777 Evolutionissa: 11 kW ja 16 kWh:n akku, 60 kW ja 40 kWh sekä 125 kW ja 81 kWh, nopeuksin 11, 27 ja 45 solmua. Toimintamatka 10 km/h:n vauhdilla on vastaavasti 75, 150 ja 220 kilometriä; huippunopeudella 125 kW:n versio taittaa 35 kilometriä. NERO ei julkaise hintaa yhdellekään kokoonpanolle – kaikkien kolmen hinta ilmoitetaan pyynnöstä.
Tekniset tiedot
- Pituus
- 6.45 m
- Leveys
- 2.2 m
- Paino
- 600 kg
- Henkilömäärä
- 6
- Akku
- 81 kWh
- Moottoriteho
- 125 kW
- Huippunopeus
- 45 solmua
- Toimintamatka
- 118.8 nm
- CE-luokka
- C
Voimalinjavaihtoehdot (3)
Moottori- ja akkutietoja ei ole julkaistuVakio
- Teho
- 125 kW
- Akku
- 81 kWh
- Huippunopeus
- 45 kn
- Toimintamatka
- 118.8 nm
Huipputason voimalinja, huipputeho yli 250 kW. Kantama on 220 km 10 km/h -asetuksella, noin 19 tuntia; 45 solmun huippunopeudella NERO ilmoittaa 35 km 40 minuutissa. Hinta ilmoitetaan myöhemmin, joten tämän veneen nopeimmalla versiolla ei ole julkaistua hintaa.
Moottori- ja akkutietoja ei ole julkaistu
- Teho
- 11 kW
- Akku
- 16 kWh
- Huippunopeus
- 11 kn
- Toimintamatka
- 40.5 nm
Perustason voimalinja. Kantama on NERO:n ilmoittama 75 km 10 km/h -asetuksella (noin 18 tuntia), ei 11 solmun huippunopeudella, jolla luku on 26 km. Hinta pyynnöstä.
Moottori- ja akkutietoja ei ole julkaistu
- Teho
- 60 kW
- Akku
- 40 kWh
- Huippunopeus
- 27 kn
- Toimintamatka
- 81 nm
Keskitason voimalinja, huipputeho yli 90 kW. Akku 40 kWh — pienempi kuin sama voimalinja saa 777 Evolutionissa (60 kWh). Toimintasäde 150 km 10 km/h -asetuksella; 27 solmun huippunopeudella NERO ilmoittaa 38 km. Hinta ilmoitetaan myöhemmin.
Mitä ostajan kannattaa tietää
Kahden veneen malliston pienempi pää
645 Voltara on NEROn 6,45-metrinen vene, ja sen hahmottaa parhaiten 777 Evolutionin rinnalla: sama telakka, sama vakuumi-infuusiolla tehty hiilikuitusandwich, samat kolme voimalinjaa – vajaat puolitoista metriä lyhyempi ja noin 900 kiloa kevyempi. Alkaen 600 kiloa on kuusipaikkaiselle 6,45-metriselle rungolle todella vähän, ja juuri siitä on kyse, kun sama 125 kW:n voimalinja, joka vie 777:n 45 solmuun, yltää samaan myös tässä pienemmässä veneessä.
Keskimmäinen 60 kW:n vaihtoehto on ainoa kohta, jossa veneet eroavat teknisesti toisistaan: täällä akkua on 40 kWh, 777:ssä 60 kWh. Keskimmäinen Voltara vaihtaa siis toimintamatkaa keveyteen sen sijaan, että vastaisi isosiskoaan.
Mitä luvut kertovat ja mitä ne jättävät kertomatta
Toimintamatka ilmoitetaan kilometreinä 10 km/h:n vauhdilla – 75, 150 ja 220 kilometriä kolmella voimalinjalla – ja erikseen huippunopeudella, jolla nopein taittaa 35 kilometriä. Nämä kaksi lukua ovat rehellinen pari, ja niiden välinen kuilu on koko sähkökäyttöisen liukuvan veneen tarina. Latausaikaa ei ole julkaistu yhdestäkään kokoonpanosta.
Hintaa ei kerrota mistään versiosta
Jokaisen voimalinjan kohdalla lukee ”hinta pyynnöstä”. Pienen sarjan hiilikuiturakentajalle se on täysin puolustettava linja, mutta se tarkoittaa, ettei tätä venettä voi verrata hinnalla mihinkään ennen kuin on kysynyt. Muualla esitettyä lukua kannattaa pitää vahvistamattomana, kunnes NERO vahvistaa sen kirjallisesti – ja samalla kannattaa selvittää, miten arvonlisävero on käsitelty: 777:n julkaistu hinta on veroton, joten Voltarankin hinta ilmoitetaan todennäköisesti samalla tavalla.
Kirjoitettu telakan julkaisemien teknisten tietojen ja markkinatilanteen pohjalta, ei omien koeajojen perusteella. Varmista luvut aina valmistajalta ennen sitoutumista.
