El-Iseo
Riva · Sähkö · ultra luxury
Hinta pyynnöstä
Pyydä tarjousNyt sarjatuotantomuodossa (esiteltiin prototyyppinä Monaco Yacht Show 2023 -näyttelyssä, tuotantomalli nähtiin Boot Düsseldorf -messuilla), ei enää pelkkä prototyyppi — päivitys aiempaan tämän aineiston merkintään. Parker GVM310 -sähkömoottori, 250-300kW, 150kWh litiumakku, matkanopeus 25 solmua ja huippunopeus 40 solmua, jopa 10 tuntia ajoa taloudellisessa tilassa. Kolme ajotilaa (Allegro/Andante/Adagio). PITUUSRISTIRIITA: yksi lähde (mennyacht.com) kuvaa sen 27 metrin alukseksi, mikä on lähes varmasti yksikkövirhe (todennäköisesti tarkoitetaan 27 jalkaa, noin 8,2 m), sillä Riva Iseo -luokka, johon se perustuu, on tavallisesti 8-9 m — tässä on pidetty 8,2 m sen sijaan, että ilmeinen kirjoitusvirhe siirrettäisiin eteenpäin, mutta asia on merkitty vahvistettavaksi suoraan Riva/Ferretti Groupilta.
Tekniset tiedot
- Pituus
- 8.2 m
- Akku
- 150 kWh
- Moottoriteho
- 300 kW
- Huippunopeus
- 40 solmua
Voimalinjavaihtoehdot
Parker GVM310
- Teho
- 300 kW
- Akku
- 150 kWh (merkkiä ei ilmoitettu)
- Huippunopeus
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Mitä ostajan kannattaa tietää
Kenelle se sopii
El-Iseo on statement-hankinta, eikä ole mitään syytä teeskennellä toisin. Rivan ensimmäinen täysin sähköinen vene ottaa Iseon avoveneen muodon ja asentaa siihen Parker GVM310 -moottorin, jonka teho on 250–300 kW, sekä 150 kWh:n akuston, mikä antaa 25 solmun risteilynopeuden, 40 solmun huippunopeuden ja jopa kymmenen tuntia talousajotilassa kolmen ajotilan joukosta. Se sopii omistajalle, joka haluaa Rivan nimen ja hiljaisen ajon järvellä tai lyhyellä rannikkomatkalla, ja jolla on jo laituripaikka, latausmahdollisuus ja hyvin todennäköisesti toinenkin vene. Se ei sovi kenellekään, joka ostaa kustannus kilometriä kohden -perusteella.
Mitä luvut kertovat
150 kWh:n akusto 300 kW:n moottorin takana on aidosti kykenevä yhdistelmä 8,2-metriselle veneelle, ja kymmenen tunnin talousajoväite on uskottava juuri siksi, että se on ilmoitettu talousajotilassa eikä risteilynopeudella. Kolme ajotilaa ovat mekanismi, jolla yksi akusto palvelee sekä 40 solmun spurttia että pitkää hidasta iltaa.
Varauksia, jotka kannattaa sanoa suoraan. Riva ei julkaise hintaa El-Iseolle, ja ostajien tulisi odottaa huomattavaa lisähintaa bensiinikäyttöiseen Iseoon verrattuna. Julkaistu pituus vaihtelee hieman lähteiden välillä. Riva on myös ensisijaisesti polttomoottoreihin keskittynyt telakka — tämä on sen ensimmäinen sähköinen malli, ei erikoisala.
Kirjoitettu telakan julkaisemien teknisten tietojen ja markkinatilanteen pohjalta, ei omien koeajojen perusteella. Varmista luvut aina valmistajalta ennen sitoutumista.