Sähköiset wakeboard- ja vesihiihtoveneet: missä mennään nyt

Katalogissa on yksitoista sähköistä venettä, jotka on rakennettu tai myyty hiihtäjän tai laudan vetämiseen. Kahdeksan niistä on alle 8,53-metrisiä ja löytyy tältä sivustolta, kolme suurempaa asuu sisarsivustolla, joka käsittelee 8,53 metriä ja sitä pidempiä veneitä. Näistä kahdeksasta kertoo eniten yksi puuttuva asia: yksikään ei julkaise toimintasädettä, ja vain kolme kertoo akkukapasiteetin.

Tämä vaikeneminen on koko kategorian tarina. Vetäminen on jatkuvaa, kovakuormaista käyttöä, ja juuri tässä katalogin osiossa lukuja julkaistaan kaikkein niukimmin.

Miksi vetäminen rasittaa akkua eri tavalla

Toimintasädeluku näyttää parhaimmillaan silloin, kun se syntyy kevyestä ja ajoittaisesta käytöstä. Vene, joka lipuu satamasta, kulkee iltapäivän uppoumanopeudella ja palaa hämärissä, käyttää suurimman osan päivästä vain murto-osan moottorinsa tehosta. Kun akun kapasiteetti jaetaan tällä vaatimattomalla keskikulutuksella, tulokseksi saadaan tuntimäärä, joka näyttää anteliaalta — ja se on rehellisesti laskettu.

Wake- tai vesihiihtovene tekee päinvastaista. Hiihtäjän vetäminen tarkoittaa liukuvan rungon pitämistä tasaisessa nopeudessa vedessä olevan ihmisen vastusta vasten, ja sama toistuu heti, kun seuraava hiihtäjä nousee ylös. Kuorma on suuri, se on jatkuva ja se toistuu. Ajossa ei ole ajelehtivaa väliä, joka laskisi keskikulutusta alaspäin. Sama akku, joka riittää iltapäivän rauhalliseen ajeluun, riittää huomattavasti lyhyempään vetosessioon, eikä mikään voimansiirron hyötysuhde muuta tämän käyrän muotoa.

Tätä taustaa vasten kannattaa lukea tämän osion akkukapasiteetti-luvut, jotka ovat koko katalogin suurimpia. Sen sijaan osiosta ei löydy yhtäkään toimintasädelukua.

Kahdeksan sähköistä wakeboard- ja vesihiihtovenettä tässä listassa

Kaikki kahdeksan mahtuvat kapeaan 6,7–7,9 metrin haarukkaan, ja ne tulevat kolmesta maasta: Yhdysvalloista, Itävallasta ja Tanskasta.

Malli	Akku	Moottoriteho	Huippunopeus
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37,5 kn
Marian Laguna 760	ei julkaistu	125 kW	28,6 kn
Rand Mana 23	ei julkaistu	ei julkaistu	12 kn
ARC Arc Sport	225,5 kWh	410 kW	35 kn
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	ei julkaistu
Marian M 800 Spyder	ei julkaistu	ei julkaistu	ei julkaistu
Marian M 800-R	ei julkaistu	ei julkaistu	ei julkaistu
Marian M 800	ei julkaistu	ei julkaistu	ei julkaistu

Hinta on julkaistu neljälle kahdeksasta: GS22E alkaen 288 000 eurosta, Arc One alkaen 280 000 eurosta, Arc Sport alkaen 240 000 eurosta ja M 800 Spyder alkaen 194 000 eurosta. Laguna 760:lle, Mana 23:lle, M 800-R:lle ja M 800:lle ei ole tässä katalogissa julkaistua lähtöhintaa.

Leveys on julkaistu vain yhdelle kahdeksasta — M 800 Spyderille, 2,5 metriä. Matkustajamäärä on kerrottu kolmelle: Arc One 12, M 800 Spyder 10 ja M 800 8.

Mitä valmistajat eivät kerro

Aukot kannattaa listata suoraan, sillä tässä kategoriassa ne ovat itse löydös, eivät puute meidän tutkimuksessamme.

• Toimintasäde: ei yhdeltäkään kahdeksasta. Yksikään tällä sivustolla oleva valmistaja ei ilmoita toimintasädettä wake- tai vesihiihtoveneelle. Kolme suurempaa mallia sisarsivustolla tekee niin, ja niistä kerrotaan alempana.
• Akkukapasiteetti: kolme kahdeksasta. GS22E 124 kWh, Arc Sport 225,5 kWh ja Arc One 220 kWh. Neljä Marian-mallia ja Rand Mana 23 eivät julkaise mitään.
• Moottoriteho: neljä kahdeksasta. Arc Sport 410 kW, Arc One 373 kW, GS22E 220 kW, Laguna 760 125 kW.
• Huippunopeus: neljä kahdeksasta, ja yksi näistä neljästä — Mana 23, 12 kn — jää kauas muista.

Kun luku puuttuu tässä, valmistaja ei yksinkertaisesti julkaise sitä. Emme ole arvioineet sitä emmekä tule arvioimaan: keksitty toimintasäde vetoveneelle olisi koko sivuston harhaanjohtavin luku.

Toimintasädekään ei ratkaisisi asiaa

Kuvitellaan, että kaikki kahdeksan julkaisisivat huomenna toimintasäteen. Se ei silti vastaisi kysymykseen, jonka ostaja oikeasti kysyy, koska merillinen toimintasädeluku ilmoitetaan tietyllä risteilynopeudella, veneen ollessa kevyt eikä kukaan hinaa perässä. Se kuvaa siirtomatkaa, ei vetosessiota.

Tämä ero kannattaa ottaa mukaan tältä sivulta: tietyllä nopeudella ilmoitettu toimintasäde ja hinauksen alla kestävä toimintakyky ovat eri asioita, eikä ensimmäinen ole varovainen versio jälkimmäisestä. Vene, joka kulkee pitkän matkan tasaisella risteilynopeudella, voi silti tukea vain lyhyttä aamun vetosessiota, eikä julkaistu luku anna luotettavaa tapaa muuntaa toista toiseksi. Sama koskee huippunopeutta, joka wake-veneelle on lähes merkityksetön — kukaan ei hinaa hiihtäjää rungon maksiminopeudella.

Jos joku valmistaja joskus julkaisee vetotunteja tai ratakierroksia, se on lukema, joka kannattaa lukea. Tässä katalogissa yksikään ei tee niin.

Valmistajat

Nautique

Super Air Nautique GS22E on vakiintuneen vetourheilubrändin sähkömalli, 6,7 metriä, 124 kWh, 220 kW ja 37,5 kn huippunopeus, alkaen 288 000 eurosta. Se on kahdeksasta korkein julkaistu lähtöhinta. Nautiquen muu mallisto on tavanomainen, ja koska tämä sivusto listaa vain sähkömalleja, muu valikoima ei näy täällä.

ARC Boats

Kaksi venettä, ja niissä on tämän listan suurimmat akut ja eniten tehoa. Arc Sport on 7,01 metriä, 225,5 kWh, 410 kW ja 35 kn, alkaen 240 000 eurosta. Arc One on 7,3 metriä, 220 kWh, 373 kW ja 12 matkustajaa, alkaen 280 000 eurosta; huippunopeutta ei ole julkaistu.

Arc Sportin akku on lähes kaksinkertainen GS22E:hen verrattuna, ja moottoriteho niin ikään lähes kaksinkertainen. Kääntyykö tämä pidemmäksi ajaksi vedessä, on juuri se, mitä kumpikaan valmistaja ei kerro — ja se on koko edellisen osion pointti.

Marian Boats

Neljä tämän listan kahdeksasta mallista on Marianin: Laguna 760, 7 metriä, sekä M 800 Spyder, M 800-R ja M 800, kaikki 7,9 metriä. Vain Laguna 760:llä on julkaistut teho- ja nopeusluvut — 125 kW ja 28,6 kn. Yksikään näistä neljästä ei kerro akkukapasiteettia, ja vain M 800 Spyderillä on julkaistu hinta, alkaen 194 000 eurosta, sekä julkaistu leveys, 2,5 metriä.

Neljä mallia yhdeltä itävaltalaiselta valmistajalta on kategorian suurin yksittäinen läsnäolo, mutta samalla ohuin speksikattavuus siinä. Se kannattaa pitää mielessä ennen kuin niitä vertaa amerikkalaisiin veneisiin, joista luvut löytyvät vertailtaviksi.

Rand Boats

Mana 23 on 7 metriä, sillä on julkaistu 12 kn huippunopeus ja ei muuta — ei akkua, ei moottoritehoa, ei hintaa. Julkaistu 12 kn jää selvästi GS22E:n 37,5 kn:n alapuolelle, eikä katalogissa ole lukuja, joilla asiasta voisi sanoa enempää. Rand rakentaa Nautiquen tavoin myös tavanomaisia veneitä; täällä listataan vain sen sähkömallit.

Kolme sisarsivuston mallia

Kolme vetokykyistä mallia ylittää 8,53 metriä ja kuuluu siksi suurempien veneiden sisarsivustolle. Ne voidaan mainita tässä, mutta ei linkittää, ja ne ovat tämän osion ainoat mallit, joilla on julkaistu toimintasäde.

• Crooze Yachts EZ 28 (Bulgaria), 8,67 m, leveys 2,59 m, 130 kWh, 207 kW, 30 kn, 120 nm, 12 matkustajaa, alkaen 269 000 eurosta.
• Vision Marine Technologies V30 (Kanada), 9,14 m, leveys 2,62 m, 43 kWh, 134 kW, 40 nm, 15 matkustajaa, alkaen 129 000 eurosta.
• Enata Marine Foiler (Yhdistyneet arabiemiirikunnat), 9,75 m, 448 kW, 40 kn, 113 nm, 8 matkustajaa, alkaen 990 000 eurosta.

V30 on hyödyllinen vertailukohta: 43 kWh Arc Sportin 225,5 kWh:ta vastaan, ja silti se ilmoittaa 40 nm:n toimintasäteen, kun Arc Sport ei kerro mitään. Tämä ei ole ristiriita veneiden välillä — se on ero siinä, mitä kukin valmistaja on päättänyt kertoa, ja juuri siksi lukua kannattaa aina lukea sen julkaisijan ja julkaisuolosuhteiden rinnalla.

Mihin seuraavaksi

Kaikki kahdeksan yllä mainittua mallia löytyvät katalogista täysine julkaistuine tietoineen ja lähteineen. Aloita urheiluveneistä, jos vetäminen on vain yksi monista asioista, joita veneeltä haluat, tai koko katalogista, jos pituus tai hinta rajaa valintaa. Valmistajat-sivu kertoo, kuka rakentaa mitäkin, ja muut oppaat käsittelevät kategorioita, joissa luvut ovat kattavampia kuin tässä.

Jos omistat jonkin näistä veneistä ja tiedät, mitä yksi sessio oikeasti maksaa kilowattitunteina, juuri se luku tältä sivulta puuttuu, eikä yksikään valmistaja tällä hetkellä sitä julkaise.