8S

Mitä kantosiivet antavat – ja mitä ne vaativat

8S kuuluu siihen harvaan joukkoon sähköveneitä, joka ratkaisee toimintamatkan ongelman hydrodynamiikalla eikä isommalla akulla. Kun runko on kerran noussut siipiensä varaan, vastus romahtaa – juuri siksi 2 560-kiloisesta veneestä irtoaa ilmoitetut 38 solmua ja silti 37 meripeninkulman toimintamatka. Samanpainoisen, tavanomaisen liukuvan sähkörungon olisi vaikea yltää samaan yhdistelmään. Samalla kääntyy nurin sähköveneilyn tuttu logiikka, jossa vauhdin hiljentäminen ostaa lisää matkaa: 8S on tehokkaimmillaan nimenomaan kovassa vauhdissa.

Kenen venettä tämä ei ole

Sen, joka etsii perheen päivävenettä. Hyttiä ei ole, vuoteita ei ole, ja kantosiipivene vaatii kuljettajaltaan aivan toisenlaista tarkkaavaisuutta esteiden, ajopuun ja matalikkojen suhteen kuin uppoumarunkoinen vene. Siipilaitteisto tuo lisäksi vesirajan alapuolelle liikkuvia rakenteita, jotka on tarkastettava ja huollettava.

Ne varaukset, joilla on eniten painoa

Edorado on lopettanut akkukapasiteetin ja moottoritehon julkaisemisen. Kolmansien osapuolten lukuja kyllä liikkuu, mutta yksikään niistä ei ole valmistajan omaa tietoa eikä yhteenkään kannata nojata. Se on todellinen aukko silloin, kun ostajaa pyydetään luottamaan toimintamatkalupaukseen. Kun päälle lasketaan hyvin pieni valmistusmäärä, ostaja ottaa aitoa riskiä varaosista, jälleenmyyntiarvosta ja pitkän aikavälin tuesta. Vaadi kirjalliset tekniset tiedot ja sitoumus huollosta ennen kuin sitoudut mihinkään.