El-Iseo
Riva · Sähkö · ultra luxury
Hinta pyynnöstä
Pyydä tarjousVene on nyt tuotantomuodossaan eikä enää pelkkä prototyyppi — päivitys tämän tietokannan aiempaan merkintään: prototyyppi debytoi Monaco Yacht Show'ssa 2023, ja tuotantomalli nähtiin Boot Düsseldorfissa. Voimanlähteenä on Parker GVM310 -sähkömoottori, teholtaan 250–300 kW, ja 150 kWh:n litiumakku. Matkanopeus on 25 solmua, huippunopeus 40 solmua, ja taloudellisessa tilassa ajoa riittää jopa 10 tunniksi. Ajotiloja on kolme (Allegro/Andante/Adagio). PITUUSTIETO RISTIRIITAINEN: yksi lähde (mennyacht.com) kuvaa veneen "27-metriseksi alukseksi", mikä on lähes varmasti yksikkövirhe (todennäköisesti pitäisi lukea 27 jalkaa eli noin 8,2 m), sillä Riva Iseo -luokka, johon vene perustuu, liikkuu tavallisesti 8–9 metrin haarukassa. Pituudeksi on tässä jätetty 8,2 m sen sijaan, että ilmeiseltä näyttävä kirjoitusvirhe toistettaisiin, mutta asia on merkitty varmistettavaksi suoraan Rivalta/Ferretti Groupilta.
Tekniset tiedot
- Pituus
- 8.2 m
- Akku
- 150 kWh
- Moottoriteho
- 300 kW
- Huippunopeus
- 40 solmua
Voimalinjavaihtoehdot
Parker GVM310
- Teho
- 300 kW
- Akku
- 150 kWh
- Huippunopeus
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Mitä ostajan kannattaa tietää
Kenelle vene sopii
El-Iseo on statusostos, eikä sitä kannata yrittää selittää miksikään muuksi. Rivan ensimmäinen täyssähköinen vene ottaa Iseon runabout-muodon ja asettaa siihen Parker GVM310 -moottorin, jonka teho on 250–300 kW, sekä 150 kWh:n akun. Tuloksena on 25 solmun matkanopeus, 40 solmun huippunopeus ja taloudellisessa tilassa jopa kymmenen tunnin ajoaika, kaikki kolmen ajotilan kautta. Vene sopii omistajalle, joka haluaa Rivan nimen ja äänettömän kulun järvelle tai lyhyelle rannikkomatkalle ja jolla on jo laituripaikka, lataus ja mitä todennäköisimmin toinenkin vene. Sille, joka laskee kustannusta ajettua mailia kohti, se ei sovi lainkaan.
Mitä luvut kertovat
150 kWh:n akku 300 kW:n moottorin takana on 8,2-metriselle veneelle aidosti pätevä pari, ja kymmenen tunnin lupaus on uskottava juuri siksi, että se on ilmoitettu taloudellisessa tilassa eikä matkanopeudella. Kolme ajotilaa ovat se keino, jolla sama akku palvelee sekä 40 solmun kiihdytystä että pitkää hidasta iltaa.
Varaukset kannattaa sanoa suoraan. Riva ei julkaise El-Iseolle hintaa, ja ostajan on syytä varautua tuntuvaan lisähintaan bensiinikäyttöiseen Iseoon nähden. Ilmoitettu pituus vaihtelee hieman lähteestä toiseen. Riva on lisäksi ensisijaisesti polttomoottoriveneiden telakka — tämä on sen ensimmäinen sähkömalli, ei erikoisosaamisen alue.
Kirjoitettu telakan julkaisemien teknisten tietojen ja markkinatilanteen pohjalta, ei omien koeajojen perusteella. Varmista luvut aina valmistajalta ennen sitoutumista.